লিথিয়াম ব্যাটারির আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ করে পিক এনার্জির বৃহত্তম সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সিস্টেমটি যুক্তরাষ্ট্রে অনলাইনে যায়
ডেনভার-ভিত্তিক ব্যাটারি প্রস্তুতকারক পিক এনার্জি আজ কলোরাডোর অরোরায় সৌর প্রযুক্তি ত্বরণ কেন্দ্রে (সোলার্টাক) প্রথম গ্রিড-স্কেল সোডিয়াম-আয়ন পাইরোফসফেট (এনএফপিপি) ব্যাটারি সিস্টেমের সরকারী স্থাপনার ঘোষণা দিয়েছে। এই সিস্টেমটি বিশ্বব্যাপী তার ধরণের বৃহত্তম হবে।
শক্তি সঞ্চয়স্থানের 3 মেগাওয়াট-ঘন্টা (এমডাব্লুএইচ) সহ সিস্টেমটি নয়টি স্বতন্ত্র বিদ্যুৎ উত্পাদক (আইপিপি) এবং ইউটিলিটি গ্রাহকদের সাথে জড়িত একটি ভাগ করা পাইলট প্রকল্পের অংশ হবে।
পিকের এনএফপিপি সিস্টেমের একটি মূল বৈশিষ্ট্য হ'ল এর পেটেন্ট "প্যাসিভ কুলিং" সিস্টেম, বিশেষত এনএফপিপি ব্যাটারি রসায়নের চারপাশে ডিজাইন করা।
এনএফপিপির অন্তর্নিহিত তাপীয় স্থায়িত্বের সাথে মিলিত পিকের পদার্থবিজ্ঞান-ভিত্তিক নকশা উচ্চ তাপমাত্রায় ব্যাটারি কোষগুলির দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল অপারেশন সক্ষম করে। এই প্যাসিভ কুলিংটি তাপীয় কাপলিংয়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, traditional তিহ্যবাহী শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
এই নকশাটি সিস্টেম সহায়ক শক্তি খরচ 90% এরও বেশি হ্রাস করে, ফলস্বরূপ একটি প্রকল্পের জীবনচক্র ব্যয় হ্রাস করে traditional তিহ্যবাহী এলএফপি সিস্টেমের তুলনায় প্রায় 20%। তদুপরি, 20 বছরের প্রকল্পের জীবনচক্রের তুলনায় ব্যাটারি অবক্ষয় 33% হ্রাস পেয়েছে।
মালিকানা দৃষ্টিকোণের 20 বছরের মোট ব্যয় থেকে, আমাদের সিস্টেমটি বর্তমান মূল্যে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা $ 75 পর্যন্ত সাশ্রয় করতে পারে, এমনকি ব্যাটারি কোষগুলির নিজেরাই ব্যয়কে ছাড়িয়েও যায়।
পিক এনার্জি আরও একটি উদ্ভাবনী পরীক্ষার ব্যবস্থার মাধ্যমে ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করে। শিল্পের সাধারণ "সিক্যুয়ালিয়াল পাইলট" পদ্ধতির (একবারে একজন গ্রাহকের সাথে কাজ করা) এর বিপরীতে, পিক একই সাথে নয়টি আইপিপি এবং ইউটিলিটিগুলির সাথে জড়িত একটি "ভাগ করা পাইলট প্রোগ্রাম" প্রতিষ্ঠিত এবং স্ব-অর্থায়িত করেছে।
ডেলস যখন ওয়ান বিগ বিউটিফুল বিল অ্যাক্ট (ওবিবিবি) এর মতো সাম্প্রতিক নীতিগুলি সম্পর্কে ইতিবাচক মতামত প্রকাশ করেছেন, তারা বলেছে যে তারা দেশীয় উত্পাদনকে ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করবে, তবে তিনি "ব্যাটারি সাপ্লাই চেইনকে যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে আনতে" পিকের মিশনের উপর জোর দিয়েছিলেন। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে সোডা অ্যাশের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রচুর প্রাকৃতিক সম্পদ সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বৃহত আকারের ঘরোয়া উত্পাদনের জন্য একটি প্রাকৃতিক সুবিধা সরবরাহ করে।
ওবিবিবি আকর্ষণীয় করের উত্সাহ দেয়, বিশেষত এমন প্রযুক্তির জন্য যা "উদ্বেগের বিদেশী সত্তা" থেকে উত্সাহিত হয় না। তিনি আরও যোগ করেছেন, "এই নীতিটি বিশেষত দেশীয় উত্পাদনকে উত্সাহ দেয় এবং ব্যাটারি সংস্থাগুলির বৃদ্ধির জন্য একটি সুস্পষ্ট পথ সরবরাহ করে।" "
এর অনেক সহকর্মীর বিপরীতে যারা ভর্তুকির উপর নির্ভর করে, নীতি পরিবর্তনের মাধ্যমে আনা "নীতি হুইপল্যাশ" প্রভাব এড়াতে পিক একটি বেসরকারী ইক্যুইটি ফিনান্সিং রুটে মেনে চলে।
ডেলস বিশ্বাস করেন যে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির গ্রিড-স্কেল শক্তি সঞ্চয়স্থানে প্রাকৃতিক সুবিধা রয়েছে। যদিও এলএফপির গ্রিড অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে দীর্ঘতর বাণিজ্যিক ইতিহাস রয়েছে, সোডিয়াম এবং লিথিয়াম উভয়েরই দশকের গবেষণা এবং বিকাশের অভিজ্ঞতা রয়েছে। তবে মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তাদের অনুপযুক্ততার কারণে তারা দীর্ঘ প্রান্তিক ছিল।
স্বয়ংচালিত শিল্প লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির স্কেল-আপকে চালিত করে, যার ফলে কম ব্যয় এবং তাদের ডিফল্ট প্রযুক্তি হিসাবে তাদের চূড়ান্তভাবে গ্রহণ করা হয়। তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি গ্রিড শক্তি সঞ্চয় করার জন্য সেরা পছন্দ।
লিথিয়াম ব্যাটারির আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ করে পিক এনার্জির বৃহত্তম সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সিস্টেমটি যুক্তরাষ্ট্রে অনলাইনে যায়
ডেনভার-ভিত্তিক ব্যাটারি প্রস্তুতকারক পিক এনার্জি আজ কলোরাডোর অরোরায় সৌর প্রযুক্তি ত্বরণ কেন্দ্রে (সোলার্টাক) প্রথম গ্রিড-স্কেল সোডিয়াম-আয়ন পাইরোফসফেট (এনএফপিপি) ব্যাটারি সিস্টেমের সরকারী স্থাপনার ঘোষণা দিয়েছে। এই সিস্টেমটি বিশ্বব্যাপী তার ধরণের বৃহত্তম হবে।
শক্তি সঞ্চয়স্থানের 3 মেগাওয়াট-ঘন্টা (এমডাব্লুএইচ) সহ সিস্টেমটি নয়টি স্বতন্ত্র বিদ্যুৎ উত্পাদক (আইপিপি) এবং ইউটিলিটি গ্রাহকদের সাথে জড়িত একটি ভাগ করা পাইলট প্রকল্পের অংশ হবে।
পিকের এনএফপিপি সিস্টেমের একটি মূল বৈশিষ্ট্য হ'ল এর পেটেন্ট "প্যাসিভ কুলিং" সিস্টেম, বিশেষত এনএফপিপি ব্যাটারি রসায়নের চারপাশে ডিজাইন করা।
এনএফপিপির অন্তর্নিহিত তাপীয় স্থায়িত্বের সাথে মিলিত পিকের পদার্থবিজ্ঞান-ভিত্তিক নকশা উচ্চ তাপমাত্রায় ব্যাটারি কোষগুলির দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল অপারেশন সক্ষম করে। এই প্যাসিভ কুলিংটি তাপীয় কাপলিংয়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, traditional তিহ্যবাহী শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
এই নকশাটি সিস্টেম সহায়ক শক্তি খরচ 90% এরও বেশি হ্রাস করে, ফলস্বরূপ একটি প্রকল্পের জীবনচক্র ব্যয় হ্রাস করে traditional তিহ্যবাহী এলএফপি সিস্টেমের তুলনায় প্রায় 20%। তদুপরি, 20 বছরের প্রকল্পের জীবনচক্রের তুলনায় ব্যাটারি অবক্ষয় 33% হ্রাস পেয়েছে।
মালিকানা দৃষ্টিকোণের 20 বছরের মোট ব্যয় থেকে, আমাদের সিস্টেমটি বর্তমান মূল্যে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা $ 75 পর্যন্ত সাশ্রয় করতে পারে, এমনকি ব্যাটারি কোষগুলির নিজেরাই ব্যয়কে ছাড়িয়েও যায়।
পিক এনার্জি আরও একটি উদ্ভাবনী পরীক্ষার ব্যবস্থার মাধ্যমে ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করে। শিল্পের সাধারণ "সিক্যুয়ালিয়াল পাইলট" পদ্ধতির (একবারে একজন গ্রাহকের সাথে কাজ করা) এর বিপরীতে, পিক একই সাথে নয়টি আইপিপি এবং ইউটিলিটিগুলির সাথে জড়িত একটি "ভাগ করা পাইলট প্রোগ্রাম" প্রতিষ্ঠিত এবং স্ব-অর্থায়িত করেছে।
ডেলস যখন ওয়ান বিগ বিউটিফুল বিল অ্যাক্ট (ওবিবিবি) এর মতো সাম্প্রতিক নীতিগুলি সম্পর্কে ইতিবাচক মতামত প্রকাশ করেছেন, তারা বলেছে যে তারা দেশীয় উত্পাদনকে ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করবে, তবে তিনি "ব্যাটারি সাপ্লাই চেইনকে যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে আনতে" পিকের মিশনের উপর জোর দিয়েছিলেন। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে সোডা অ্যাশের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রচুর প্রাকৃতিক সম্পদ সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বৃহত আকারের ঘরোয়া উত্পাদনের জন্য একটি প্রাকৃতিক সুবিধা সরবরাহ করে।
ওবিবিবি আকর্ষণীয় করের উত্সাহ দেয়, বিশেষত এমন প্রযুক্তির জন্য যা "উদ্বেগের বিদেশী সত্তা" থেকে উত্সাহিত হয় না। তিনি আরও যোগ করেছেন, "এই নীতিটি বিশেষত দেশীয় উত্পাদনকে উত্সাহ দেয় এবং ব্যাটারি সংস্থাগুলির বৃদ্ধির জন্য একটি সুস্পষ্ট পথ সরবরাহ করে।" "
এর অনেক সহকর্মীর বিপরীতে যারা ভর্তুকির উপর নির্ভর করে, নীতি পরিবর্তনের মাধ্যমে আনা "নীতি হুইপল্যাশ" প্রভাব এড়াতে পিক একটি বেসরকারী ইক্যুইটি ফিনান্সিং রুটে মেনে চলে।
ডেলস বিশ্বাস করেন যে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির গ্রিড-স্কেল শক্তি সঞ্চয়স্থানে প্রাকৃতিক সুবিধা রয়েছে। যদিও এলএফপির গ্রিড অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে দীর্ঘতর বাণিজ্যিক ইতিহাস রয়েছে, সোডিয়াম এবং লিথিয়াম উভয়েরই দশকের গবেষণা এবং বিকাশের অভিজ্ঞতা রয়েছে। তবে মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তাদের অনুপযুক্ততার কারণে তারা দীর্ঘ প্রান্তিক ছিল।
স্বয়ংচালিত শিল্প লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির স্কেল-আপকে চালিত করে, যার ফলে কম ব্যয় এবং তাদের ডিফল্ট প্রযুক্তি হিসাবে তাদের চূড়ান্তভাবে গ্রহণ করা হয়। তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি গ্রিড শক্তি সঞ্চয় করার জন্য সেরা পছন্দ।